甘南GPS2主动防护网厂商

(2)立柱： 
 A、 114 * 4.5 * L 
  直径 壁厚 长度 $
 B、 140 * 4.5 * L 
立柱代号：G-Z， 孔距：L， $ 
 (3)防阻块：178 * 200 * 3.0 (A型代号：F-1) 
200 * 200 * 3.0 (B型代号：F-2)注：目前采用的是A型防阻块，与钢管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板防阻块) 。$
（4） 柱帽： 114每只重0.5㎏左右 
 140每只重0.6㎏左右 。$
（5）托架： 300 * 70 * 4.5 (代号：T-1(2)) 
  注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。 $
 (6) 端头： 一般分路侧(R160)，及带(R250)两种型号，还有其他型号的特殊端头，根据客户的要求可随时安排制做。$
(7) 横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。 $
(8) 螺栓： 
常规种类为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接； $
M16*42 (40) 防阻块、托架与板连接； 
M16*35 (32.5)板与板连接；$

波形护栏板的规格尺寸，你知道吗
护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
分类：
颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
常用规格：
二波波形护栏板：4320*310*85*3/4mm;
三波波形护栏板：4320*506*85*4mm
二波护栏板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.5mm×高度；
三波护栏板立柱：130*130mm×6mm×高度
详细说明
常用波形护栏材料搭配方法  
一、二波板 一、九孔普板 以一段100米为例列举所需的材料。
 1、护栏板85*310*4.0*4320总长度÷4=100÷4=25片
2、立柱总长度÷4+1=26根每一段加一根若一百米为二段则加二以此类推
 3、柱帽柱子数量*1=26个
4、防阻块或托架柱子数量*1=26个
5、横梁垫片常用44*76柱子数量*1=26块
6、连接螺栓M16*170柱子数量*1=26套
7、连接螺栓M16*45柱子数量*1=26套
8、拼接螺栓M16*35护栏板数量*8=25*8=200套
 9、端头常用R160段数*2=1*2=2个 
 二、九孔加强版立柱2米一根以一段100米为例列举所需的材料。
1、护栏板85*310*4.0*4320:总长度÷4=100÷4=25片
2、立柱总长度÷2+1=51根每一段加一根若一百米为二段则加二以此类推
3、柱帽柱子数量*1=51个
4、防阻块或托架柱子数量*1=51个
5、横梁垫片常用44*76柱子数量*1=51块
6、连接螺栓M16*170柱子数量*1=51套
7、连接螺栓M16*45柱子数量*1=51套
8、拼接螺栓M16*35护栏板数量*8=25*8=200套
9、端头常用R160段数*2=1*2=2个

3.锚杆检查
若在检查中发现锚杆有拔出迹象,则说明锚杆的抗拔力不足,导致锚杆抗拔力不足的原因大多数情况是施工过程中质量控制不严。从对破坏锚杆的情况分析来看,主要原因是砂浆的灌注不饱和,甚至出现锚杆下部漏灌的情况,也有锚孔长度不够的情况发生。在少数工程中,由于设计上对整个系统的抗滑能力考虑不足,或者是对坡面潜在破坏形式、规模或范围认识不足,也可能导致杆在使用中被数出的情况生比,在护时,在该近设置满足抗拔力要求的锚杆,在保留原锚杆继续使用的同时,根据需要进行防护系统整体或局部的补强对于 TECCO、 SPIDER防护系统,当使用中出现小范围内局部岩土体的变形破坏或流失的情况时,就会引起格栅的松动或锚杆预应力的丧失。对这种情况的维护,可通过重新拧紧螺母来再次施加预应力,并使格栅张紧。如紧固过程中出现的螺母行程不够而无法进行往下旋紧时,可用在螺母与锚垫板间增加垫片的方式解决此问题;如若在对松动螺母进行紧固以后格栅仍然松动,此时就需考虑加设局部辅助锚杆来解决此问题。
(四)维护作业的安全性提示
般情况下对斜坡稳定系统的维护或维修都不得将原有系统解体。斜坡稳定系统在使用过程中,坡面危石在系统的作用下处于一个力学平衡状态,此时若拆除系统,危石就可能因稳定状态破坏而发生崩落,给维护工作带来较大安全威胁。当出现非常特殊的情况,必须得对斜坡稳定工程返工才能解决时,需先对防护单元格中的危石进行妥善加固,对工作面下方做好临时防护措施以后才能进行。当对斜坡稳定系统进行大面积维护时,系统拆除工作应按从下往上的顺序进行,在进行结构解体时,先拆缝合绳、防护网,后拆支撑绳。在围护系统的维护或维修时,由于柔性网与坡面间可能有尚未落到地面的悬空落石或危石存在,施工人员的扰动可能导致其向下运动,从而对施工人员的安全构成威胁。因此,施工人员在进行操作前,需从上而下对危石进行一次清理,用撬棍等工具将防护网覆盖下的活动性危石撬落到维护网的底部,然

波形护栏简介
波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收。$
碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢。$
柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处*。$
更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
波形护栏波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的。$
两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔。$
内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能。$
和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口。$
处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 $　　
系统原理：
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘。$
客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使。$
用，损坏处*更换。
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